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潘小濤:港鐵可對得住香港人? 
31.01.2019        
     

繼剪筋、短筋、鋼筋裝假狗等問題,港鐵沙中線又爆新的醜聞了。今次涉及隱瞞,第一責任方是禮頓,然後是港鐵及港府。

昨日下午,政府及港鐵先後召開記者會。陳帆在記者會一開始即「自爆」港鐵上周向政府報告,紅磡站擴建工程再多3個位置有施工紀錄缺失、私自改動工程的情況,但暫未有詳情。而路政署長陳派明承認,港鐵其實早在去年6月已向政府報告紅磡站月台之外,有三處地方發現施工紀錄「缺失」,而且承建商禮頓不按圖則指示,擅自改動鋼筋的接駁方式。被質問為何拖延公布,陳派明解釋去年6月只知有表格不齊全,掌握的資料有限,到今年1月才知道有較多資料。他表示,對港鐵作為沙中綫項目管理人的表現,表示遺憾。

這完全是卸責,將所有責任都推到港鐵身上。港鐵呢?當然也是卸責,將責任推到禮頓身上。港鐵行政總裁梁國權在記者會上表示,同意港鐵可監察得更好,但同時對總承建商禮頓未能提供所需的施工紀錄感到失望。港鐵工程處總經理周蘇鴻就說,禮頓上月提供完工文件時,才發現有40%施工文件缺失,會保留追究禮頓的權利。他又透露,禮頓提交的新圖則,與工地現場不符,但強調無證據顯示結構安全有問題。

這就是我們付出逾千億去建造的沙中線,即使不是一個徹頭徹尾的豆腐渣工程,也是完全不符合我們既有建築程序、安全標準的工程。可惜,政府及港鐵還在扯貓尾,在調查委員會調查時,還不斷掩飾過錯,淡化短筋削筋等問題。這樣的月台工程,能讓人放心使用嗎?人命關天呀,政府高官及港鐵高層還在不斷卸責,而不是找出問題及補救方法。

禮頓為甚麼那麼大膽的偷工減料。不是更要徹查禮頓與中資合營是如何獲得大量公共工程合約的?跟它與UGL同屬一個集團有關嗎?當中是否涉及貪污腐敗?

港鐵就更離譜了。這麼多年來,港鐵想要那塊靚地皮、將鐵路線伸延到哪一區、興建甚麼路線、設置多少車站、發展甚麼上蓋項目等,幾乎都由他們話事,然後還有大量公帑補貼,居然建造了這條豆腐渣鐵路給香港市民?!你們還有沒有良心,還對不對得住香港市民?!


(內容只反映主持人及個別參與人士的個人意見)
 
 
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姓名: 潘小濤
真名/別名: 潘小濤
生日: 6月12日
星座: 自己查啦,懶鬼
 

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