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潘小濤:造價二億元的「拜山隧道」太貴? 
05.04.2019        
     

今天是清明節,就講一下拜山的事。

立法會工務小組上星期討論元朗橫洲發展項目,土木工程處處長卜國明被議員追問之下透露,當局擬動用2億元,在橫洲發展區中不會被徵收的山墳土地之間,興建一段長約20米,闊15米的地下通道,以「尊重當地居民」,方便居民拜山。議員朱凱廸直斥:「癲㗎?!整個交通燈咪拜到山囉!過馬路咋嘛!」

確實,這條「拜山隧道」很容易令人聯想到官商鄉黑。首先,其造價本身就非常昂貴,其次,一年之中又只得春秋二祭才有居民使用,若每年有1000人使用,人均每次拜山的成本就是20萬,就更不值得了。第三,除了清明及重陽,其餘日子多是野生動物(若有)的通道,浪費就驚人了。

不過,事實勝於雄辯,數字不會騙人,大家可以比較一下近年的億元公共工程:
1) 西九文化區51米行人天橋,造價2.8億元,每米550萬元;
2)元朗橫洲20米「拜山隧道」,2億元,每米1000萬元;
3)元朗540米行人天橋,17億元,每米逾3000萬元;
4)高鐵26公里,864億元,每米3300萬元;
5)沙中線17公里,971億元,每米5700萬元。

換言之,按平均造價計算,「拜山隧道」每米1000萬元,只是低於西九文化區的行人天橋,只及元朗天橋的三分之一,更不要說高鐵及沙中線了。因此「拜山隧道」造價不算貴。若擔心過於浪費,大可在區內發展拜山文化,並將「拜山隧道」申請入健力士世界紀錄,成為世界最貴的拜山隧道,到時湧入大量遊客,隧道的使用量也就激增,毋須擔心浪費。

當然,為照顧一百幾十名村民拜山就耗費二億元去建造一條「拜山隧道」,確實有點過份,如何洗脫官商鄉黑的污名呢?那就在全港的墳場大興土木,方便孝子賢孫拜山致祭。除了「拜山隧道」,還可在和合石、哥連臣角、將軍澳墳場等地,興建登山行人電梯,可直達墳區各處,到時拜山的人數必定大增,且即使平時,也會吸引市民拜祭先,對推動孝道大有助益,更會令祭品業逢勃起來,有助經濟。一條兩億元「拜山隧道」,令香港經濟再度起飛,太值得了!


(內容只反映主持人及個別參與人士的個人意見)
 
 
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姓名: 潘小濤
真名/別名: 潘小濤
生日: 6月12日
星座: 自己查啦,懶鬼
 

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