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體育 | 體育新聞

球探咖哩略:紐卡素=通用汽車

25.05.2009 22:54

球探咖哩略介紹:年齡、身高、體重不詳,居無定所,筆鋒辛辣,略懂16國語言,你好/hello/ bonjour/ ciao/ hallo無難度,職責是八盡球場內外好醜新聞,走訪天涯海角收風最愛尋幽探秘,發掘又新又奇的天下事,務求與球迷分享樂與怒齊齊踎低噴飯,拒絕迷信以科學態度解釋流言緋語:

缺乏有效管理的企業,最終命運就是面臨倒閉。廣東人話:「早死早著」,通用汽車累街坊,一旦乘鶴歸西去,美國經濟必然受到更嚴峻的考驗,但讓民間財產拯救劣質企業的做法,長遠地也會拖垮整個經濟體系,倒不如趁早關門,就如英超的紐卡素一樣。

在5千名球迷遠道維拉公園吶喊助威之下,紐卡素以0:1見負,領隊舒利亞暗示目前大家見到的問題只屬冰山一角:「好多人都要為此(降班)負上責任,包括堅尼亞、奇雲基瑾、艾利利和自己;我回來執教是希望撥亂反正,我願意承受外界的責備,因為這是我喜歡的球會。」 輸波之後,16年超聯歲月正式畫上休止符。

鳴笛一剎那,帶著半點失望的阿根廷外援高路仙尼,第一個步入更衣室,等待幾天後運到的法拉利;不少球員離開球場時,與高路仙尼一樣面容僅僅露出「半點失望」,與領隊舒利亞的激動神情形成強烈對比,少帥賽後質疑是否所有球員都沒有「揸流灘」?

清醒的局外人可以拿出一張白紙,把球隊的管理層變化筆錄下來,或者早已隱現了降班端倪:炒大傻、請基瑾、請韋斯、炒基瑾、請堅尼亞、賣基雲,再到侯頓成為看守領隊,繼而在最後8場聘任遲來的舒利亞。

維拉球迷擺出一副諷刺的姿態,在球場上揮舞「誰是下任救世主耶穌(Messiah)?」的橫額。可是,救世主也徒勞,企業需要管理,足球隊亦然。

一眾球星加起來變得平平無奇毫無睇頭,與維拉踢起來儼如處於兩個級別的隊伍(結果真的如是);前英格蘭金童奧雲後備入替,落場約半小時,觸球次數5次左右,因傷關係完全融入不了實戰。滿屋星星,依然倒塌,令人憶起當年的列斯聯。

事實上,紐記一隊名單上超過40人,比起英超4強還要人強馬壯,但在荷西安歷基受傷後,後備席上居然沒有一名正宗左閘,勉強把1,700萬鎊的杜夫串演此位,成為全球最貴閘衛。究竟那40人當中有多少是領隊出的主意呢?

諷刺地,這隻「喜鵲」絕不便宜,全隊多達15人的周薪逾5萬鎊以上,全年人工開支排在英國第5位,人工高、冗員多、受傷多、踢波少,換來了降班的厄運。下季,紐記的電視轉播收益會由4,000萬鎊直線下跌至低於300萬鎊,損失之大比起荷李活耗資3億美元拍下的鉅著只收數百萬票房還要慘重,皆因降班代表墮入了一個惡性循環,牽一髮動全身。這一跌,不知何年何月才能夠站起來。

「我深明球迷的感受猶如切膚之痛,好多人想我繼續留下,但8星期過去了,沒有高層跟我說過一句話;我之後會直接向艾殊利說出自己的看法,但這不是時候討論個人去留的問題。」英雄含淚說亮話,必受了極大委屈。

有說通用汽車最快在下周宣佈破產...


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