在美國上市的內地電動車生產商蔚來汽車，因為輔助駕駛功能問題，陷入負面漩渦，對於被指在福建致命交通意外後有人員私自接觸涉案車輛操作，蔚來汽車昨晚否認有刪改數據的行為。

事源上周四一名31歲企業家，在福建莆田的瀋海高速涵江段，駕駛蔚來ES8，啟用「NOP（Navigate on Pilot）領航狀態」功能，懷疑因為識別不到車道前方的高速公路養護車，與養護車發生嚴重的碰撞事故，司機身亡。

蔚來汽車否認曾刪改涉事車輛數據

事後蔚來曾回應指，目前中國不允許自動駕駛，NOP領航輔助不是自動駕駛，只是蔚來汽車的輔助駕駛模式。內地傳媒報道，死者家屬希望蔚來提供車輛發生事故時的行車數據，並有傳蔚來汽車的人員私自接觸涉案車輛進行操作。蔚來昨晚在微博回應指，公司無任何刪改數據的行為，亦無員工被警方傳喚，強調公司兩度配合警方等提出數據。

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這宗意外引發內地社會對智能汽車和疑似「自動駕駛」系統安全性的關注，有媒體整理過去一個月的事故，指月初有長城哈弗H9車主使用「自適應巡航」亦曾經因為識別不到大貨車切線而追尾；亦有網友指，試駕小鵬G3使用「自適應巡航」時，因為識別不到前方車輛而引發追尾意外。 

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分析指智能汽車初期監管趨緊但發展屬大趨勢

星展銀行中國汽車行業分析師梅少琼指，智能汽車行業屬初期新發展，當中有事故出現是理所當然，不論內地抑或美國政府，對這類新行業的監管，特別是涉及到人命安全方面，必定會傾向謹慎，不過發展智能汽車是行業大趨勢，不同廠商都積極研發，認為待技術較穩定，政府的監管會相對放鬆。

她舉例，當初內地廠商研發電動車，出現事故時政府亦會謹慎調查，但到今天國內電動車成熟，發展已經變得十分蓬勃。