國產大飛機C919交付量逐步增加，東方航空前總經理李養民話，旅客相當滿意搭C919的體驗，但購買的C919距離全面投運，還有一段時間。

有內地航空公司就認為，香港可以協助國產飛機「走出去」。

東航前總經理：下訂過百C919　惟全面投運需時

國產大飛機C919自2022年交付東方航空後，截至去年底已交付14架飛機，運載超過100萬人次旅客。

東方航空前總經理、全國政協委員李養民，出席兩會時接受本台訪問，認為國內旅客非常滿意搭C919的體驗，航班上座率特別高，甚至是所有機隊中最好。他又表示，現時東航已訂購百多架C919，正調整機隊的配置，但仍需一段時間才可全面投入服務。

南航：已接收3架C919　正密切關注C929

全國人大代表、中國南方航空總經理韓文勝，以書面回覆本台查詢時表示，南方航空去年與C919的生產商中國商用飛機公司簽訂協議，購買100架C919系列飛機，首架已於去年8月交付，現已接收3架；截至上月，C919機隊規模底佔公司飛機0.3%，相信國產飛機佔比將不斷提升。

韓文勝又表示，南航C919飛機運行安全順暢，獲得旅客好評，會密切關注商飛正打造的C929及C939系列飛機。

內地航空公司：國產飛機進軍海外　香港可協助

另外，中國商飛公司正加緊推動C919走向國際，致力取得歐洲航空安全局等國際認證。全國政協委員、廈門航空董事長趙東認為，國產飛機或發動機的技術，正處於上升趨勢，不過要進軍海外、取得其他國家的認證，仍然需要一段時間。

本港《財政預算案》提出香港將助力C919打進國際市場。趙東認為，香港可購買國產飛機，相信香港可以協助國產飛機佈局，打入國際市場。

國產發動機越加進步　人工智能可賦能

在國產民航機取得突破同時，國產發動機亦逐步發展。身兼全國政協的中國航發商用航空發動機副總經理邵馳相信，隨著內地工業基礎和各方面技術提升，中國民航發動機亦都會越來越進步。

他又相信，人工智能可賦能各行業，在民航領域，以推動民用航空裝備發展。

記者：陳慤、鄭梓峰　北京報道