內地推動低空經濟，並逐步向載人方向發展。四川成都低空出行科技公司沃飛長空，在2020年成立，是吉利(00175.HK)旗下聚焦垂直起降、新能源動力與智能駕駛的新通航企業。沃飛長空預計，會在明年為旗下的電動垂直起降飛行器 (eVTOL)取得型號合格證和生產許可證，屆時就可以試行開展商業化，實現載人低空出行。
 
沃飛旗下的AE200低空載人航空器，目前已順利完成全尺寸、全重量、全包線傾轉過渡等系列飛行試驗所有科目，成為中國首個、全球第二完成這類試驗科目的eVTOL產品，亦是國內首家由民航局受理，並啓動適航審定工作的有人駕駛載人eVTOL公司。

eVTOL運行成本僅同級直昇機3分1
 
沃飛長空產品總工程師、高級產品經理侯一表示，eVTOL主要針對三大運行場景，分別是城市空中出行，亦即是空中的士；城市的低空文旅空中觀光；以及空中醫療救援。沃飛亦推行「天地一體化」出行概念，未來可以在手機APP上直接規劃地面交通和空中交通聯運的行程，由地面專車接送到eVTOL的升降場地，再登機飛去目的地。侯一指，當明年取得型號合格證之後，就可以逐步向市場推出「天地一體化」。侯一又指出，飛行器的運行成本是同級別的直昇機的3分之1甚至更低，和乘坐地面的豪華專車的成本差不多。
 
公司選擇在成都發展，侯一指因為成都是中國傳統的航空業基地之一，可以提供很多航空方面的人才。 同時成都人口規模大，經濟發展良好，有比較完整的產業鏈，可以提供製造飛行器所需的大部分配套。另一方面，成都作為內地六個低空試點城市之一，政策上相對於一些一線大城市會更加靈活，支持的力度亦更加大。
 
侯一提到，公司最早在2006年已經開始在美國進行研發，原因是隨著城市和經濟發展，地面交通會越來越擁擠，認為交通的變革遲早都會來到。他透露，目前已經收到來自國內和海外合共超過1000架訂單，包括文旅運營商、以至公務級的運營商都有訂單。

沃飛：香港適合發展低空出行

香港的低空經濟發展亦逐漸起步，侯一表示他們一方面積極參加香港的相關展會，同時亦關注到香港有一些低空監管沙盒，有積極跟香港的一些參與者交流，例如理工大學等。他認為，香港的經濟規模和消費水平，都適合這種新興的航空器去運行。

侯一指，香港的市中心人口密度非常高，地面交通相對比較擁堵，認為可以在香港的城市中心，以及主要交通樞紐之間設置垂直起降場，然後設置直飛的低空航線，進一步提高市民出行的效率。同時，亦可以為遠離市區的離島提供服務，令居民出行更方便，以及應用在應急救援方面，可以更快去到偏遠地區救治病人。侯一指，後續會有針對於空中醫療救援專門的型號推出，可以大大縮短醫療救援的時間。