零跑汽車(09863.HK)創始人朱江明接受內地《人民日報》專訪，預測未來3至5年，中國新能源汽車銷量佔比將達80%至90%，是非常大的市場。從全球來看，新能源汽車憑借經濟性、體驗感、智能化等方面的優勢，會慢慢滲透到很多國家，發展前景非常廣闊。中國的新能源汽車佔比會不斷提升，而且這個速度不會太慢。

朱江明指，汽車產業周期長、門檻高，唯有堅持長期主義，才能在"紅海"中突圍。而行業將迎來智能化轉型關鍵期，零跑將持續加大技術投入，守住安全底線，推動產業高質量發展。

朱江明指，公司的名字"零跑"有兩層意思——第一，他原來並不懂車，所以是"從零奔跑"；第二，希望實現新能源汽車零排放、零擁堵、零碰撞。他坦言，跨界造車初期面臨重資產、高技術門檻等多重挑戰。2019年行業遇冷，零跑首款車型銷量不及預期，公司一度陷入困境。通過技術降本和產品大眾化策略，零跑逐步走出低谷。

他強調，企業必須練好“內功”，在產品、質量和價格上做到極致，才能贏得市場。面對價格戰，朱江明堅持"不能虧本賣車"，主張通過市場化競爭提升產品力和成本控制能力。

朱江明說，技術自研是零跑的核心戰略，強調掌握核心技術是企業可持續發展的關鍵。零跑堅持全域自研，提升集成度，降低成本，並通過"技術普惠"理念，推動技術快速迭代。他說，新能源汽車產業只是剛剛起步，有非常多的方向可以創新，下一個10年，零跑會努力形成更多的技術和產品創新成果。

提到"出海"，朱江明說，從實現第一輛車出口，到2025年完成約6萬輛的海外銷售，"借船出海"的模式，令到零跑的發展可以加速。他說，汽車產業在很多國家都是重要的支柱產業，必須採用本地化模式。在海外，需要時間令用戶認識品牌，積累信任，相信小步快走，中國新能源汽車會迎來發展的奇點時刻。