中國載人航天工程辦公室進行「長征十號」運載火箭系統低空演示驗證，以及「夢舟」載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗，兩項試驗都取得成功，標誌中國載人月球探測工程研製工作取得重要階段性突破。

試驗在文昌航天發射場進行，火箭點火升空後，到達飛船最大動壓逃逸條件，飛船接收火箭發出的逃逸指令，成功實施分離逃逸。火箭一級箭體和飛船返回艙，分別按程序受控安全濺落於預定海域。海上搜救分隊完成返回艙搜索回收任務，是中國首次在海上實施載人飛船搜索回收任務，為後續太空站應用與發展任務和載人登月任務，積累重要經驗。
 

今次試驗是長征十號運載火箭，首次初樣狀態下點火飛行，亦是中國首次飛船最大動壓逃逸試驗，以及中國首次載人飛船返回艙和火箭一級箭體海上濺落，也是文昌航天發射場新建發射工位首次執行點火飛行試驗任務，驗證火箭一級上升段與回收段飛行、飛船最大動壓逃逸與回收的功能性能，以及工程各系統相關接口的匹配性，為後續載人月球探測任務積累飛行數據和工程經驗。

專家：中國可重複使用火箭技術取得關鍵突破

負責研製的中國航天科技集團專家表示，今次試驗有3個難點。一是火箭在上升高速飛行過程中，能夠安全地逃逸分離。二是在高速飛行中，保持飛船逃逸段的穩定。三是飛行全過程中，要所有的程序嚴密匹配。試驗考核了火箭多台發動機多次點火以及高空點火的可靠性、返回過程中高精度的導航控制等技術，今次試驗成功，標誌中國可重複使用火箭技術取得關鍵突破。