內地收緊回收政策，今日起全面禁止廢紙進口，但本港目前超過九成廢紙都是出口內地，一度令回收業界擔心，本港廢紙會無處容身。不過業界消息指，內地暫時願意設立特別安排，容許香港廢紙繼續進口，在本港的紙漿廠落成，即2024年前的過渡期間，由內地四間大型回收再造紙廠，接收本港廢紙，目前正敲定貿易細節，令香港不至於「廢紙圍城」。

2018年收緊「廿四味」廢品進口以來 廢紙回收率持續跌 

內地2018年收緊俗稱「廿四味」的廢品進口，一度觸發本港回收業界停收廢紙，之後兩地協商透過配額和批文，令本港廢紙可以繼續進口內地。但配額制下，本港廢紙回收率近年逐年下降，18年只得41%，19年跌至35%，每日超過2700噸廢紙被棄置到填堆區。

近日再傳出內地今年起全面禁止廢紙進口，令現時本港超過九成出口廢紙再面臨無處容身。不過，業界消息指，內地四間大型紙廠會作特別安排，在本港有紙漿廠前，過渡期間容許香港廢紙進口，但部分貿易細節仍要商討，亦未知有關安排是否需要逐年檢討。

消息：設紙漿廠前過渡期續讓「港紙」進口

當局早前招標在屯門環保園設廠回收再造廢紙，但遲遲未落實，到《施政報告》提出，改為2024年落成首間紙漿廠，將廢紙加工成紙漿出口；環保署亦在去年下半年開始，實行俗稱「中央收紙」，即是以服務合約形式聘請17間承辦商，在全港提供廢紙回收服務，確保廢紙回收有價。

回收承辦商之一的劉財記紙業董事長劉耀成指，疫情下內地運輸仍有變數，部分貨櫃船可能在月中停駛，為免影響廢紙貨運，居安思危下已積極聯絡東南亞廠家接收本港廢紙，包括台灣、越南等。

疫情下遠洋運費狂飆  港廢紙享地利重拾競爭力

劉耀成解釋，疫情下國際航運費大增，歐美廢紙運往東南亞運費漲價20倍，反而本港運費升幅較少，價格上更有競爭力，加上出口廢紙到東南亞，每噸可獲政府資助900元，即使成本貴一點亦算「有得做」。但前線回收價可能由目前每公斤8至9毫，跌到政府「中央收紙」政策下保證的7毫。不過，環保回收業總商會主席羅耀荃就認為，出口廢紙到東南亞，始終運費太高、手續都太繁複，對這個想法未感樂觀。

綠惜地球環境倡議總監朱漢強指，若廢紙可以繼續進口內地的消息屬實，對業界無疑是救命草，但留意到近年廢紙淋水、「呃秤」等情況故態復萌，若航運日後恢復正常，無論價錢或質量，本港廢紙要出口到東南亞，亦難以與歐美的廢紙競爭，認為要盡快推動提升本地回收產業：「目前內地的安排如何仍未清楚，本港不能只倚賴將廢紙送到內地，否則政策再變，對本港業界來說是好脆弱，可能再會出現大批廢紙被棄堆填區，我們必須自強，加快環保園紙漿廠的投產和落成，過渡期當局亦要認真監管廢紙質量，以免輸出洋垃圾。」

環保署指，一直與國家生態環境部溝通，目前未有其他資料提供，又指有5個承辦商向署方申請出口廢紙到內地以外地區，包括南韓、越南及印尼等。

記者：陳曉盈