屯馬綫將於明天全綫通車，兩個新車站土瓜灣站和宋皇臺站一併啟用。有市民對新站期待已久，但鐵路工程及重建項目接踵而至，也令土瓜灣租金上漲，帶來商戶結業潮，有土生土長的居民對轉變感到很唏噓。

工程影響經營　傢俬街盛況不再

土瓜灣有一條「傢俬街」，位於馬頭圍道及漆咸道北一帶，以往幾層高的傢俬店、設計公司及燈飾店隨處可見，也有不少區外人會特意來添購傢俬，但自從鐵路工程的展開，傢俬街也出現了結業潮。在「傢俬街」經營傢俬店20多年的黃先生表示，有鐵路工程後，街上沙塵滾滾，幾乎等同被噪音、塵埃、水馬及圍板等包圍。加上配合工程的封路措施，有很多客人都因交通不方便不再光顧，無論是氣氛還是人流都明顯下降。他指，工程期間生意額少了約6-7成，有很多同業都捱不住，當時整條街差不多有一大半是空鋪，就算現在鐵路工程完成，傢俬舖也較以往少了約4分3，形容情況很凄慘。

另一間家俬店的老闆林女士也表示，以前的傢俬街鋪位難求，但現在卻空鋪處處，也有不少改為藥房和食肆，家俬舖少了一半有多。

業主借鐵路加租　租戶料幫補有限

翻查差餉物業估價署的資料，2015年至2021年間，九龍城區鋪位租值按年升幅跑贏整個九龍，由沙中綫工程展開的2012年至今，九龍城區平均每間鋪位的租值已累升47.95%。有土瓜灣跌打店老闆指，有業主自從知道會興建港鐵站後就開始加租，工程開始就將租金從1萬2千元加至2萬7千元，他因無法承擔唯有搬到區内其他位置，而現時的業主也由2014年起，每3年加4000元，仍然難以承擔。

而位於土瓜灣道的涼茶舖老闆劉女士也表示，業主於2016年時就指鐵路開通可帶旺店鋪生意，將租金由1萬4千加至1萬8千元，加租約3成，每3年續租一次變爲1年一次。劉女士認爲，土瓜灣沒有商場或景點，根本不能吸引區外人士特意前來，相信就算有鐵路也未能幫補生意，只能節省成本盡量撐下去。

居民嘆社區網絡被打破

土瓜灣三十多年老街坊阿龍指，隨著鐵路發展及多項重建計劃的落實，區内很多做街坊生意的小店及老店消失，物價也明顯上升，土瓜灣物價低的特色已不再。阿龍又認爲，重建也打破了以往的社區網絡，很多街坊各散東西，商戶亦要遷走，不少地方都靜得像廢墟一樣，轉變之大讓人感到唏噓。

民主黨九龍城區議員馬希鵬表示，土瓜灣區内很多舊樓均有失修的問題，例如十三街的樓宇，但市建局的重建項目全部集中在鄰近地鐵站的位置。他又指土瓜灣居民很慘，不少人捱了近10年工程，卻在鐵路開通時因收樓重建而無法享受成果，質疑是否公平，並希望政府改善重建規劃。

記者：黃小冰