政府預計，於2015年通車的廣深港高速鐵路，按每日乘客量約九萬九千人次，及單程車費180元推算，營運首年的利潤率有三成四，十五年後，利潤率會增至六成一，顯示高鐵營運不需補貼，即使乘客量低於預期，出現虧損的可能性不大，認為高鐵營運上可行。

運輸及房屋局的文件指出，其他地區的高鐵項目出現虧蝕，主要是當地經營者要支付巨額借貸利息，而本港高鐵屬公共公務工程，營運期內無需負擔利息開支，港鐵將會以服務經營權形式營運高鐵，政府會視乎票價及客運量，收取服務經營費，預計五十年經營期可收取二百八十一億元。