盛傳已久的新能源車補貼方案出爐，但細節欠驚喜，觸發汽車股回吐，比亞迪(01211.HK)跌百分之二，報34.25元，跌0.75元。長城汽車(02333.HK)亦跌百分之二，報42.2元。吉利汽車(00175.HK)和華晨中國(01114.HK)，跌百分之一。財政部、科技部、工信部和發改委昨日聯合發布，純電動乘用車和客車的補貼上限，每輛分別為六萬元和五十萬元人民幣，與舊補貼政策一樣。插電式混合動力乘用車補助更由每輛五萬元，減少至三萬五千元人民幣，客車由四十二萬下降至二十五萬元人民幣。證券商美銀美林認為，補貼力度較舊有方案弱，而比亞迪股價過去兩星期急升兩成半，反映市場原先預期過高，維持比亞迪跑輸大市評級，目標價10元不變。雖然比亞迪的E-6電動的士及K9電動巴士，仍可分別獲六萬元及五十萬元補貼，但插入式混合動力車款F3DM的補貼將減少三成，而其新推出的另一款插入式混合動力車「秦」，銷量或難以達標。