在北京出席兩會會議的港交所行政總裁李小加，接受內地傳媒訪問，表示他向大會建議允許國際投資者通過滬港通參與科創板發行，使科創板更加市場化和國際化；以及著手制訂適應不同類型企業上市發行的“列車時刻表”，逐步全面落實註冊制。

李小加解釋稱，所謂“列車時刻表”，是將上市融資分拆成兩個過程：存量股份掛牌（“進站”）和公開發行新股（“出站”）。最終目標是要“進站”實行註冊制，“出站”實行市場化。

李小加指，在“進站”時，監管者毋須對盈利前景等主觀判斷項目進行實質審核，所有達標企業均有資格“進站”掛牌等候發車。等候期間需要持續滿足信息披露及相關合規要求，若有違反就自動延長待發期或取消“發車”資格。

李小加說，之後，可以根據不同企業類型和投資者風險接受程度，對市場進行分層，設定各自的“出站”標准，清晰列出“出站”時間，每家公司“出站”時間一到，即可決定隨時公開發行，由市場估值，亦可以限制某些公司的股份只能在高淨值客戶中轉讓。令企業和投資者可以對新股發行窗口有明確的預期，投資者亦會形成買者自負的理性投資意識。