彭博行業研究亞洲基建分析師Denise Wong表示，新型冠狀病毒疫情有別於2003年沙士，今次很多國家都實施高度入境限制，預計疫情過後，各國旅遊數字需要更長時間恢復增長。另外，她指出，過去數年很多亞洲機場都進行大規模擴張，但很不合時的碰上疫情，導致現金流和盈利減少，至於疫情干擾供應鏈，導致貨運減少，但預計隨著中國逐漸恢復生產，貨運跌幅將會減慢。
彭博行業研究亞洲交通分析師James Teo表示，油價佔航空公司大約三成的營運開支，認為中國航空公司會因為完全沒有對沖（fully unhedged）而最能受惠油價下跌，但同時部分公司有高度油價對沖，加上航空公司面對最大的問題是需求低迷，因此無法扭轉疫情導致的困境。