滙豐控股(00005.HK)行政總裁祈耀年指，綠色新技術或項目要切實可行，需要政府釋放需求訊號，並在技術推出的早期，例如3至5年，甚至10年提供資助，令項目成熟後，再由商業資金投入。
他以環球航空業為例，指如果所有國家都要求航空公司在2030年前，要在燃料組合中加入10%可持續航空燃料(SAF)，SAF就可以成為一個市場。他指，如果只要求航空公司自願去做，基於目前SAF與煤油有很大價格差距，會令使用SAF的航空公司處於劣勢，最終只有少部份公司加入。他又舉例指，以氫能發電的成本是化石燃料的兩至三倍，或會使消費者不願意付出有關價格，政府是否提供補助成為關鍵。
祈耀年又指，近日印度當局宣布，目標於2070年前實現淨碳排放，是十分重要的一步，認為技術已經存在，亦有力建立融資結構，目前需要更多公私營企業參與。