總理李克強在人大發表的工作報告，強調支持新能源車消費，但相關市場競爭亦相當激烈。汽車製造商Seres首款搭載華為鴻蒙操作系統的電動汽車Aito M5，於上周六開始交付。華為消費者業務執行長余承東曾強調，公司不會自己製造汽車，而是與汽車製造商合作開發自動駕駛和其他技術。

Seres是Aito M5的汽車製造商。據母公司網站稱，是汽車製造商小康在矽谷的子公司，小康總部位於中國重慶。根據Aito網站，Aito M5售價為24.98萬元人民幣，比Tesla Model Y在中國的售價30.18萬元人民幣低。

三大造車新勢力陸續公布2月銷量，其中理想汽車(02015.HK)表示，2月份交付了8414輛汽車，超越了小鵬(09868.HK)的6225輛和即將在港上市的蔚來6131輛。

雖然不少初創企業和科技公司湧入中國的電動車市場，但比亞迪(01211.HK)上月新能源汽車銷量達87473輛，按年升7倍，銷量遠超其他造車新勢力。

根據中國汽車工業協會，2021年Tesla和比亞迪仍然是中國電動汽車市場的市場領導者，2021年中國最暢銷的15款新能源汽車中，比亞迪旗下汽車佔4位，Tesla則佔2位，去年比亞迪旗下「秦」的銷量達到18.77萬輛，全國新能源汽車銷售量排第二，而第三則是Tesla旗下的Model Y，去年在中國銷量有16.98萬輛。而理想汽車的理想ONE 2021年總計交付90491輛，排行第7，小鵬P7全年累計交付60569輛，則排行12。至於蔚來汽車，旗下汽車則沒有上榜。