內地未計增值稅車價不超過30萬元及2升以下排量乘用車購置稅，今日起至年底由10%降至5%。瑞銀認為，當局政策出台速度較市場預期快，顯示在疫情重燃背景下，內地決心支持汽車銷售。該行認為，今輪減稅包括2升以下排量的汽車，而2009至2015年時購置稅減免只包括1.6升或以下排量的汽車；今次汽車價格範圍30萬元以下，即包括不單止涵蓋大眾市場的汽車型號，更包括入門級的高級型號，覆蓋範圍較預期廣。

今次的刺激政策將有利汽油車，瑞銀對當前形勢下政策效力持保守態度。該行料，為期7個月的降稅5%政策，將影響750萬輛汽車，料每輛車約減稅8000元，與政策預算相符。據以往經驗，2015年時內地推出的刺激政策推動2016年汽車銷售按年增長17%，雖然汽車滲透率提升，但考慮到仍有部份防疫限制，預期會推動銷量增長5至10%，即銷量額外增加40至70萬輛，但或會透支部份明年銷量。

另一大行高盛則將今年中國乘用車零售預測，由原先估計的下跌1%，下調至跌6%，即銷量約1890萬輛。高盛期望汽車銷售會自6月起回穩，主要因中央及地方政府實施補貼及減稅政策，以及主要城市由疫情限制中重新開放，使零售量趨向穩定，但目前尚未出現迅速復蘇跡象。

不過高盛維持電動車銷量預期，指發改委年初以來提升汽油價格9次，有助內地新能源車提升滲透率。內地新能源車第一季零售銷量約107萬輛，佔環球電動車銷量逾半。其中插電式混合動力車是增長最快的細分市場，使比亞迪(01211.HK)和理想汽車(02015.HK)受益。高盛將今年電動車滲透率預測由26%升至27%。

高盛指比亞迪的規模化產能可分散生產風險，加上汽車類型多元化，可捕捉不同消費群體；理想汽車的增程混合動力車價格具競爭力，及即將推出新車型，所以重申對比亞迪的及理想汽車的「買入」評級。