電動汽車製造商特斯拉行政總裁馬斯克兩個月內第四次出售持股，過去3日出售2200萬股，套現35.8億美元。

根據研究機構的統計，馬斯克今年來已售出9千4百多萬股特斯拉的股份，平均價243.46美元，總值約229.3億美元。他目前持有公司股份跌至13%，仍然是最大股東。

特斯拉股價創2年低位，跌至156.8美元，跌幅2.6%。特斯拉股價今個星期下跌超過12%，今年跌55%，相比去年11月的414.46美元歷史高位，累積下跌超過62%。

但以市值計，特斯拉仍以4950億美元，穩居全球汽車企業首位，遠超排名第二、豐田汽車的1974億美元。

高盛下調特斯拉的目標股價，以及第四季度的預測交付量。摩根士丹利的報告就警告，電動汽車需求的已開始剎車，報告指，2025年美國市場電動車佔有率將達到11%，2030年升至26%，分別低於他之前預測的13%和32%。而全球經濟疲軟和電池成本高企，也將影響另兩大汽車市場中國和歐洲的電動車增長。

中國市場方面，同年初「一車難求」的情況比較，特斯拉10月的產能，已高於交付量約1.6萬輛。9月以來，特斯拉旗下主力熱銷車型Model 3和Model Y，已連續多次降價及提供優惠促銷。隨著國內對電動車購買補貼截止日期臨近，壓力進一步增大。

不過，大摩的報告指，特斯拉在2023年依舊是股票首選，是業內唯一一家能以類似燃油車利潤率銷售產品的純電動汽車公司，亦都可以注意公司在電池供應鏈中的地位。特斯拉早前推出Semi Truck，明年會推出Cyber Truck，明年會進一步豐富產品線。

馬斯克今個星期剛失落全球首富的地位，被法國奢侈品牌路易·威登母公司LVMH董事長阿爾諾及其家族超越。他的身家減至1609億美元，今年來減少1094億美元。

馬斯克近期將不少精力放在新收購的社交平台Twitter，由於通過借貸收購，Twitter的債務由交易前的17億美元，增加至130億美元，每年利息開支達到12億美元，其中有一半的息率並未鎖死，會跟隨市場的利率水平上升。