煤氣(00003.HK)今日舉行股東會，有股東對派息感失望，質疑為何現時煤氣分派紅股不能再「10送1」。恒基地產及香港煤氣公司聯席主席李家傑回應指，與父親「四叔」李兆基時期的太平盛世相比，現時市場面對許多地緣政治角力以至戰爭，已是「不同世界」。他指，公司沒有燃氣礦，能源要靠從外地入口，目前俄羅斯管道輸氣量供不應求，而燃氣在海路運輸上亦有安全隱患，重申未來會盡力保障公司取得更穩定氣源，和避免捲入國際角力。

常務董事黃維義亦在會後見記者時補充，目前經營環境已轉變，要直至「太平盛世」出現，才會重推紅股「10送1」，又重申會維持現金派息不變，預計亦會派發末期息。

港售氣量首季跌1.6% 料全年升1% 

黃維義稱，因有順價機制，香港是過去三年疫情期間唯一穩定的業務，雖然首季香港區用氣量因未復常和氣溫偏高，按年下跌1.6%，但4至5月用量已回升。其中，餐飲相關用氣量按年升4至5成，單計香港迪士尼樂園氣量亦按年升逾1倍。因此估計，上半年香港用氣量將按年持平，全年微升1%，主要會受民用和商業用氣量帶動。

黃維義：加價事宜待與政府商討

談及加價，黃維義指去年加價4.4%後，要觀察直至明年的成本走勢，以及與政府商討才有定論，透露目前煤氣公司員工的薪俸增幅將與公務員加幅幾乎看齊。同時提到，煤氣公司早於2006年與一家天然氣公司已簽訂25年長約，多年來天然氣價一直維持每桶25美元，遠低於目前國際天然氣價，累計為市民節省逾200億港元。

氫能發展準備就緒 待氫能巴士到港和政策落實

煤氣公司近期在本港發展氫能市場，上月底在本港設置首個煤氣管網抽取氫氣系統外，正與兩間巴士營運商洽商氫能巴士供氣事宜。黃維義稱，氫能供應已準備就緒，但要留待巴士公司購買待氫能巴士到港，以及待政府進一步推出有關政策，相信政府目標年內推出首部氫能之下，進度推進速度會較快。他又指，除巴士之外，本港的船隻、重載載和垃圾車亦有望轉用氫能。黃維義續指，氫能發展處於初步階段，預期需求量不會很大，強調煤氣公司採用抽取輸氣管道氫氣的方式，能確保安全和令用家成本降到最低。

國內業務方面，黃維義稱過去三年天然氣(LNG)價飆升，令進口國內天然氣價上升，當時國內因應民生問題推遲順價，令氣價毛利下降，直至4至5月，內地逐步復常之後情況已好轉，相信全年用氣量有望按年錄得10%增長。

考慮分拆新能源業務IPO

近年煤氣以旗下公司易高，在內地投資開發低排放、少污染的新能源項目。黃維義稱，除了位於內地張家港的廠房，易高位於馬來西亞的新廠房投資額達2至3億美元，目標一年的可持續航空燃料(SAF)達到20萬噸。他指，由於相關市場的需求量非常龐大，估計仍有擴張空間，不排除未來增設第三和第四廠房，亦保留將易高分拆上市的可能。