小米(01810.HK)首席執行官雷軍接受央視訪問表示，第一架小米汽車投放了3400名工程師，整體研發投入逾100億元人民幣，造價和人員投入均為一般車企的10倍以上，是抱著志在必得的心態去做。小米汽車預期在明年上半年推出，雷軍說，對銷量存在預期，惟汽車市場複雜，一方面擔心大家都不買小米汽車，但更擔心如果大家都來買，一等就要一至兩年時間才能交付，會被消費者責罵。

雷軍指，小米做汽車有許多天然的優勢，因爲今天智能電動汽車的本質就是汽車工業跟消費電子工業的整合，屬於一個大融合，儘管進入汽車行業對公司而言存在挑戰，但難度可控。他透露，三年前仍然覺得造車是困難的事，而經過用戶研究之後定下「守正出奇」的原則，就是要充分尊重汽車行業的規律，使用行業成熟技術確保把第一輛車做好，然後再在這個大前提下做創新。

對標蘋果iPhone挑戰高端技術 

談及手機市場，雷軍提到，小米在步向高端的過程中遇到不少困難和挫折，但由於公司不斷地對標蘋果公司的iPhone，在挑戰高端技術後，才帶動到小米14系列手機的良好銷情。

小米14在上月初開賣首周，銷量已超過100萬部，他坦言，知道小米14系列銷情會勝於小米13系列，但沒有預料會賣得這麼好，但相信有如此良好反應，是由於公司比同行更重視顧客滿意度，是水到渠成的事。

雷軍十分重視晶片、機械人等硬核技術，在訪問時被問及箇中原因，他指小米在全球手機行業中排行前三，但要與蘋果公司、三星及華為等優勢企業同台競技時，必需要硬核技術有突破，才能夠形成獨有的「護城河」。他亦提到，自從在內部提出小米要對標iPhone後，引起了不少爭議，但強調即使小米全數被比下去，亦要勇於比較，才能夠令團隊目標清晰。

捐贈13億予武大還願 冀基礎學科獲更多支持

雷軍指，早前向母校武漢大學捐贈13億元人民幣，支持基礎學科研究，是當成「還願之旅」，他指，會關注到數理化文史哲這些基礎學科，是因為這些基礎學科在過去這些年，在大學裡相對弱勢，其實應用類的學科可能會因為比較容易出成果、比較容易拿到科研經費，相對在學校裡面受重視。