比亞迪(01211.HK)最新季度電動車銷量首度超越Tesla，成為全球第一。分析相信，比亞迪主要因為在中國的產品綫更廣，價格亦較平。

Tesla公布，去年第四季交付48.45萬架車，全年近181萬架，按年增長38%，超額完成全年180萬輛的交付目標，但遠不及創辦人馬斯克12個月前200萬架的預測。

至於日前公布銷量的比亞迪，去年第四季賣出52.6萬架車，較Tesla多4萬幾架。

投資機構Baird分析預期，即使全球電動車整體需求前景不明朗，但Tesla今年的交付量仍有望超過210萬架車。

Tesla收入和利潤仍高於比亞迪

雖然Tesla銷量被超前，但收入和利潤仍高於比亞迪，主要因為售價更高，而較平價的車型Model Y和Model 3，合共佔Tesla去年第四季交付量95%。

大行巴克萊分析指，比亞迪目前仍未進入美國市場，Tesla在美國仍然是最主要的電動車品牌。數字財富管理服務機構Hargreaves Lansdown稱，比亞迪的交付量表明，減價正發揮作用，雖然行業減價戰將損害兩家公司的利潤，但比亞迪的取向反映，公司為提高市場份額和知名度，願意付出代價。

日前Roth Capital分析師Craig Irwin再度唱淡Tesla，指Tesla一年銷量對比日本豐田的900萬架尚有一段差距，基本面不足以支撐股價，亦有嚴重高估，認為應將目標價設定在85美元，相比Tesla上日收市價約248美元，有近66%潛在跌幅，馬斯克反擊指對方參考資料有誤，強調Tesla是一間人工智能及機械人公司，對方忽視Tesla在這方面的潛力。