中國汽車制造商比亞迪(01211.HK)的純電動汽車季度銷量，首次超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。特斯拉股價跟隨美股跌勢下跌，收報238.45美元，跌幅超過4%。總市值7580億美元，一夜蒸發324億美元。

內地《澎湃新聞》引用Wind數據指，今年特斯拉則可能面臨更多挑戰。原因是美國、德國等地對電動汽車的補貼減少，以及各國對自動駕駛功能調查更嚴格，可能影響特斯拉全年銷售。

在特斯拉創辦人旗下社交媒體平台X，有網友將特斯拉和比亞迪進行比較，馬斯克回應指，相比車企，特斯拉更是一家人工智能及機器人公司。

而特斯拉在元旦日，已經在內地展開新一輪減價戰，宣布Model 3後驅現車保險補貼6000元，同時推出低息金融政策，限時購買Model 3/Y最高可省2.3萬元。2023年特斯拉亦在年初率先打響降價潮的第一槍。

華創證券認為，由於合資車及電動車價格仍未到底，且空間幅度相對較大，預計2024年將延續2023年的價格壓力。

而今輪車企推出的限時促銷政策，多數集中在元旦至1月底，部分延續到春節前。而今年春節相對來得較遲，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，春節越晚，春節前的市場火爆期越長，越能夠帶來較強節前消費。

平安證券預計，今年龍頭新能源車企主導的“價格戰”仍將延續，尤其是在10萬至20萬元的主流價格帶。另外，電池成本下行也為新能源汽車降價提供空間。