代表國泰機師的香港航空機組人員協會向立法會提交意見書，指應獨立調查香港航空業景況，考慮太古是否應該繼續控制國泰，以及當局是否應扶持其他香港的航空公司，以引入真正競爭。

國泰去年底至今年二月取消700多班航班，民航處審視國泰的報告後認為國泰的規劃團隊缺乏經驗和數碼能力，無法充分預測機組人員資源的需求，立法會經濟發展事務委員會明天上午將討論事件和民航處的報告。

航空機組人員協會在會前向委員會提交的意見書指，國泰向民航處提供錯誤資訊，指公司的機組人員規劃和更表數碼系統一直領先同行，認為國泰長期欠缺機師，才是去年底接連取消逾700班航班的根本原因。

協會批評，國泰當日藉疫情為由，以脅迫的方式解僱上千名機師，並削減機師待遇，指全世界無一間航空公司在疫情下如此削減機師規模，形容國泰管理層為盈利賭上香港航空業的未來。

協會認為立法會的委員會應考慮政府當日斥上百億資金出手救國泰，是否用得其所、港龍當日是否應該被出售而非被關閉等，又指立法會應獨立調查香港航空業，特別是考慮太古是否應該繼續控制國泰，以及是否應扶持其他香港的航空公司，以引入真正競爭。

學者：地方樞紐航司需負更大社會責任

中大航空政策研究中心高級講師袁志樂表示，航空業是較特別的行業，樞紐航空公司著重規模效益，雖然引入競爭對消費者可能有利，但樞紐航空公司航點減少可能航空樞紐的整體競爭力。不過，袁志樂亦指，樞紐航空公司對一個城市的經濟舉足輕重，肩負的社會責任亦應該相對較高，包括需要接受議會和社會監督。

國泰航空去年底的運力只回復至疫情前70%，日前已經將恢復百分百運力的目標，進一步推遲至明年第一季。