花旗預計小米集團(01810.HK)SU7的交付量4月將達5000至6000輛，全年交付量約5.5萬至7萬輛。花旗又估計小米今年每賣一輛SU7平均虧損6800元人民幣，整個造車業務合共虧損41億元。小米集團董事長特別助理、中國區市場部副總經理徐潔雲，在微博回應指，這一信息可能偏差較大。

花旗報告又指，現時小米SU7等待交付時間長達6個月，如產能無法跟上需求，小米或會遇到與去年小鵬G6相似的增長問題。內地《澎湃新聞》報道，過去幾周，小米的訂單還在持續增加，也在全力提升交付能力。經查詢，目前小米SU7標準版和Pro版，交付時間約為26至29周，Max版本交付時間為28至31周，意味著現在購買小米汽車，大約需要半年才能正式交付。

保持捷：好設計總是心有靈犀

小米SU7上市後一直備受熱議，外型被指與保時捷相似，被戲稱「米時捷」。保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁(Michael Kirsch)在出席中國國際消費品博覽會作出回應，表示可能好的設計總是心有靈犀。

柯時邁說，過去75年，保時捷一直秉承創新精神，並嚴格遵循製造標準以塑造品牌辨識度。保時捷期待與那些願意遵守相同或更高標準的企業進行公平、公正、誠實和合法的良性競爭。

柯時邁又說，保時捷很高興看到電動車產品更加重視操控和性能，消費者也能夠對車輛除了代步以外有更多維度的理解。又指保時捷是純正的跑車品牌，一直強調"標誌性的保時捷性能"，是個系統化研發創新成果，而不是單一維度的產品表現。