吉利汽車(00175.HK)旗下的電動車品牌極氪Zeekr首席執行官安聰慧表示，極氪在中國部分地區的銷量超過特斯拉，並計劃今年在歐洲和拉丁美洲擴張。

極氪的數據顯示，今個月的頭3個星期，極氪在母公司吉利總部所在地浙江省，銷量比特斯拉多出500輛。在安徽省和廣西自治區，極氪的銷量也略高於特斯拉。安聰慧接受美國財經頻道CNBC訪問指，極氪與特斯拉的銷量差距不斷縮小。

消費者信息網站汽車之家(Autohome)的數據顯示，今年頭3個月，特斯拉的Model Y仍然是中國內地最暢銷的純電池驅動電動車，售價至少為20萬元人民幣(約2.8萬美元)。比亞迪車型位居第2和第3位，特斯拉的 Model 3 排名第四。

極氪的001和007轎車，分別排名第11和第12位。至於50萬元及以上的類別，極氪的009多用途電動車位列前5大暢銷車型之一。

至於小米(01810.HK)新推出的SU7電動轎車，起售價為21.59萬元，略高於極氪的 007，但低於特斯拉的Model 3。安聰慧拒絕評論小米的SU7，表示兩家公司在戰略、文化和資源方面存在差異。

安聰慧說，在今日開幕的北京車展，極氪會展示新的汽車結構，相比同類汽車，能為消費者提供額外10%到20%的車內空間，將於今年底開始生產。他又說，未來的汽車不是簡單的運輸工具，而是智能移動體驗中心。

雖然歐盟對中國進口純電動車展開反補貼調查，但極氪預計今年海外銷售將增加整體收入，安聰慧說，他們正在瑞典和荷蘭銷售，並計劃今年開始在歐洲另外六到八個國家售賣。亦都正在積極在拉丁美洲部署。

他說，公司正在開發右軚車，計劃今年很快在香港和澳門開始銷售，隨後在新加坡發售。至於海外建廠計劃，安聰慧說，正在"積極探索"，但不能透露細節，由於看到各種不確定性，需要提前做好充分准備。

吉利汽車於2021年成立極氪，品牌可以利用吉利汽車集團的資源。兼任吉利集團總裁和吉利汽車集團董事長的安聰慧說，一家汽車製造商要想取得長期成功，人才、技術和資本必須相互結合。僅有營銷、設計或融資方面的優勢不足以讓公司保持競爭力。

極氪已申請在紐約證券交易所公開發行股票，但未公布上市日期。美國證券交易委員會網站顯示，極氪的招股書在今個月12日曾經更新。安聰慧拒絕透露IPO計劃具體細節，表示當市場條件有利時，公司將出於戰略目的上市。

安聰慧說，IPO不單單為了融資，更重要的是公司全球發展和全球化的治理形式。他承認極氪 仍然處於虧損狀態，但公司擁有充足的現金流，母公司吉利也在盈利。