商務部在例行記者會，再次反駁西方國家指責中國"產能過剩"的講法，新聞發言人何亞東指所謂"產能過剩論"有違常理和常識，毫無道理，完全站不住腳。強調當今生產和消費都是全球性的，需要在全球視野下進行供需匹配和調節。不能因為一國的產能超過本國需求，就貼上"過剩"的標簽。

何亞東指，美歐日等發達國家長期向世界出口大量商品：美國生產的芯片約80%都用於出口；德國、日本生產的汽車分別有約80%、50%出口；波音、空中巴士生產的客機也是大量出口。而中國電動汽車出口僅120萬輛，佔產量的12.7%。反問難道美歐日的出口是合理的，中國的新能源產品出口就是"過剩"？

他又指，為實現碳中和目標，2030年全球新能源汽車銷量需要達到約4500萬輛，數字是2023年全球銷量的三倍多，遠超目前全球的供給能力。同時，新能源領域技術產品更新迭代加快，還將不斷創造新的需求。相關產能非但沒有"過剩"，反而是相對不足的。