彭博報道指，一直在中國裁員的通用汽車(General Motors)，很快會與內地合作夥伴上汽集團(SAIC)討論，對中國的業務進行更大規模的結構改革。

彭博報道指，由於通用預期在內地銷量不可能回到2017年的峰值，未來幾星期，通用和上汽將討論重新定位戰略。報道引述知情人士指，重設計劃包括轉向生產電動車、專注於更高檔的車款，以及進口高檔車款，並考慮降低工廠產能和裁減更多職位。

報道又說，通用將繼續與上汽集團和五菱汽車合資，在當地生產價格較低的汽車和電動車，其中一些將從中國出口。

通用早前向證券當局提交的文件指，內地汽車製造商重視提升市場份額，放在提高利潤之前，因此公司難以維持銷量，正同合作夥伴徹底整頓在內地的營運，可能導致短期支出增加。通用同上汽集團的30年合約將於 2027年到期，通用希望在限期前，恢復內地業務持續盈利的能力。

截至6月30日的季度，通用汽車在中國的業務虧損1.04億美元。通用首席財務官Jacobson在投資者簡報會表示，中國可以成為通用的優質資產，而且仍然是他們的優質資產。

通用是在中國本土生產歷史最悠久的外國汽車品牌之一，在1997年成為繼大眾汽車之後，第2家獲准在中國本土生產的外國品牌，銷量在2017年達到400萬的峰值，但去年下降近一半至210萬。

最近一個季度，通用在中國的銷量再暴跌29%，減至37.3萬輛，旗下所有美國品牌的銷量都急劇下滑，包括別克、凱迪拉克和雪佛蘭。至於較低價的上汽通用五菱汽車，期間銷量只是下降12%。

通用與上汽的合作關係亦面臨挑戰，上汽在中國製造美國品牌汽車，主要針對已飽和的中端市場。根據通用汽車行政總裁Mary Barra早前提出的策略，通用可能會將重點轉移到更多針對高階買家的優質車款上。