比亞迪(01211.HK)將於今晚在深圳總部，就智能汽車發展舉行發布會，消息刺激比亞迪股價連續2日攀升，市值增加逾1千億元。今早略為回吐，報325.8元，跌4.2元，跌幅1.2%。

內地傳媒引述產業鏈的消息指，比亞迪今年的目標，是產銷總量中60%以上的車型，都將搭載高速NOA(Navigate on Autopilot)導航輔助駕駛及以上的智駕技術，按500萬輛的產銷目標推算，意味著比亞迪將在今年，帶來超過300萬台搭載智駕能力的新能源車。

報道引述高工智能汽車研究院負責人鄭利瑤指，數據對於供應鏈而言，是非常大的利好。因為現在市面上很難找出第2家能夠釋放出這麽大量搭載高速NOA的新能源車的車廠。

報道指，比亞迪董事長兼總裁王傳福早在2018年，便預判汽車電動化是上半場，智能化是下半場。而去年以來，外界明顯感受比亞迪在智駕領域狂奔，去年12月，比亞迪宣布高階智能駕駛輔助系統"天神之眼"在全國範圍內，正式開通無圖城市領航功能。

比亞迪智駕團隊人數，亦由2022年的100多人，增至現時的超過5000人，兩年多時間膨脹近50倍。王傳福去年11月亦宣布，智能化的下半場，比亞迪將投入1000億元，用於發展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現整車全面智能化進階。

而一輛智能汽車，通常包括感知系統、決策控制系統(如智駕芯片、域控、智能座艙)、執行系統(線控底盤)以及通信系統。智能駕駛方案供應商黑芝麻智能(02533.HK)人員認為，比亞迪對智駕的大力投入，肯定對智駕的進一步普及帶來積極的推動作用，對行業算力芯片的需求也會增加。”

地平線(09660.HK)人士表示，公司的車載智能計算方案，為比亞迪"天神之眼"智駕系統提供計算底座支持。截至目前，已經有上百萬台比亞迪產品，搭載地平線計算方案。今年開始，相關方案將搭載在比亞迪旗下多個受歡迎的車型上。

鄭利瑤指，在比亞迪的平價車型加入智駕下，今年高速NOA在10萬元至20萬元價位汽車中的普及，會快速提升。據高工智能汽車研究院監測，去年10萬元至20萬元車型，佔市場交付量約50%，但搭載高速NOA的僅佔1.31%，遠低於整體市場是8.62%，意味至少有7倍的增長空間。

工業和信息化部披露的數據顯示，去年上半年，中國乘用車L2級輔助駕駛及以上新車滲透率達55.7%，其中具備領航輔助駕駛(NOA)功能的新車滲透率達到11%。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預計，到2025年這一數字可能接近65%。