全球諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）調查指，得益於俄羅斯市場的穩定需求量，中國在應對席捲全球汽車出口市場的關稅衝擊時，仍能持續保持強勁韌性。

報告指，中國汽車去年出口量大幅增長23%，隨著關稅對市場的影響逐漸顯現，預計今年的增長將放緩至4%。報告亦顯示，俄羅斯和中東仍然是中國汽車出口的主要目的地，兩地合計佔中國去年汽車出口總量35%，首次超過對歐洲和北美地區的總出口量。艾睿鉑全球汽車與工業業務負責人 Andrew Bergbaum 表示，過去5年間，中國對俄羅斯和白俄羅斯的汽車銷售增長了兩倍多，在一定程度上抵禦了關稅波動帶來的影響。

報告預測，中國品牌到 2030 年將在全球汽車市場中佔據30%左右的份額，儘管各國繼續對中國品牌汽車徵收關稅，影響仍然有限。據艾睿鉑報告指，美國等國家的關稅將使中國汽車和零部件出口成本上升24%，相當於增加460億美元，但僅佔中國汽車行業總產值的3.8%。

中國汽車出口銷量增長的同時，報告亦預測今年國內市場將增長4%，達到2680萬輛汽車，主要得益於電動車的快速普及，尤其是配備自動駕駛系統等智慧駕駛功能的電動車。報告預計，今年電動車銷量將佔國內市場的54%。

報告亦提到，中國電動車和智慧汽車銷售的熱潮，改變了國內價格戰趨勢，而優惠購車政策和免費增配的新功能，正逐漸取代直接價格折扣成為主流。艾睿鉑汽車及工業品諮詢業務合夥人張瑩表示，免費附加的智慧駕駛功能正逐漸成為車輛的重要競爭優勢，進一步凸顯了中國品牌產品與海外品牌產品之間的差異。

報告顯示，去年中國售出的乘用車中，近 60%的車輛配備了 L2 或以上的輔助駕駛功能，而在美國，相關佔比只有不足40%。此次調查訪問了汽車行業 100 名美國高管、100 名中國高管以及 200 名來自歐洲和英國的高管，調查結果顯示，中國市場智慧駕駛功能的普及率領先於其他地區。

另外有三分之二的受訪高管認為，中國在智慧駕駛系統方面處於領先地位，而其他市場缺乏相應條件複製中國的成功經驗，包括資料的收集與處理，以及人工智慧（AI）和機器學習相關人才儲備。