全線車股受壓，比亞迪(01211.HK)和吉利(00175.HK)更急插9%。比亞迪在內地22款車型減價，最高減價5.3萬人民幣，部分車型包含國家補貼的售價低至6萬元級別，引發市場對新一波價格戰擔憂，預計會產生連鎖反應，帶動對手減價，進一步蠶食本身已微薄的利潤空間。

摩根士丹利分析指，雖然比亞迪旗下大眾車型的部分優惠自4月起就已在實施，但今次正式公告釋放出終端市場壓力巨大的強烈信號，在股價最終需回歸基本面的預期下，價格戰加劇或令投資者更趨悲觀。

中金指出，今次比亞迪加大力度促銷，之前已有一定預期，主要受智駕版3至4月爬坡、售價偏高、底線城市吸引力一般等影響。實際上公司在4至5月持續有在加大促銷，部分傳統品牌或存在直接競爭壓力，會酌情考慮跟進促銷。

花旗表示，預計隨著降價活動開展，比亞迪經銷店客流量可能比上周激增30%至40%，接下來同行將效仿比亞迪開啟降價活動。

比亞迪日前宣布推出限時一口價或限時補貼的促銷舉措，涉及王朝網、海洋網共計22款智駕版車型，最高補貼達5.3萬元人民幣，自上周五至6月30日生效。

作為新能源汽車龍頭企業，今次已經是比亞迪3月底以來第三次促銷，而且促銷力度和涉及車型均遠超前兩次。

比亞迪兩間汽車經銷商早前停業

內地傳媒報道，兩間省級比亞迪的汽車經銷商自上月以來相繼爆煲，反映本地汽車市場競爭激烈，連經銷商亦陷入經營困境。

遼寧廣播電視台報道，興旗集團在遼寧省的門店已停止向60多位客戶交付新車，或提供售後服務。另外汽車行家早前報導，乾城集團在山東經營的約20間門店疑似停業，500多位車主已在網絡上成立維權群。

近年內地電動車轉型，加上消費需求較弱，導致汽車經銷商庫存積壓。多數電動車廠商採用直銷模式，並且新能源汽車保養減少衝擊經銷商利潤。乘聯會數據顯示，4月底全國乘用車行業庫存350萬輛，預估支撐未來銷售57天，創2023年12月以來最高。

網上流傳乾城集團4月中向車主發信指，近兩年比亞迪經銷商政策調整令公司現金管理帶來巨大壓力，加上山東多個汽車經銷商爆煲，導致銀行收緊信貸，加劇經營困境。