汽車股受壓，龍頭比亞迪(01211.HK)跌逾8%。市場除了憂慮價格戰，亦都關注長城汽車(02333.HK)董事長魏建軍接受內地傳媒訪問，聲言汽車產業中，已經出現「恒大」，只不過仍未爆破。

魏建軍指，他不是對電動車悲觀，而是希望電動車健康發展，其中首先不能過度被資本裹挾，因為任何商業都需要有利潤、賺錢、造血、持續投入才能得到發展。他表示尊重資本，但是不能過度資本化。

魏建軍又指，現時有些車廠，下太大功夫追求市值，抬高股價，會嚴重威脅產業安全。他說長城願意出錢，對各個車廠進行全面審計。

發改委在5月20日發布《關於綜合整治重點產業內卷式競爭的通知》，將汽車行業"虛假宣傳"、"價格戰"等亂象，列為重點整治對象。

魏建軍說，純電車虧損都特別嚴重，根本不能形成商業閉環，現時資本已經賺走他們想要的錢，甚至一些"老股"已經賣掉，只剩下產業，質疑大家賠錢賣車，今後如何發展。

魏建軍指，有些產品從二十二、三萬降到十二、三萬，質疑甚麽樣的工業產品，降價10萬仍能保證質量。他早前曾經表示，某些企業將新車當二手車賣，幾千家經銷商賣0公里二手車。但產品實則隱藏電池衰減、部件磨損等風險，而且因為已經登記上牌，消費者無法享受新車質保，售後維權陷入僵局等。

魏建軍又說，新能源補貼應服務於行業健康發展，該退出的就應該退出，今日"求是"的內核和主體，是能夠健康發展。他指，汽車工業列為重點發展的支柱產業，不要令多年的心血白費。

他認為，真正走出海外的時候，電動車不會代替所有的能源。電動車應該找到它最適合的場景，他又認為國家都看到這點，亦在支持燃油車。他說，中國要做汽車強國，需要為全球所有的市場，提供出行的解決方案，服務全球市場需要全動力解決方案，技術科技用為用戶解決問題。