比亞迪(01211.HK)5月新能源汽車銷量38.25萬輛，按年增長15.3%。其中，乘用車及皮卡海外銷售88640輛，按手增長133.6%。多家券商表示，隨著公司海外車型矩陣不斷豐富、產能布局與渠道搭建完善、自有運力提升，預計比亞迪2025年出口有望延續高速增長。

比亞迪又計劃，明年在日本推出一款低價微型電動車，進軍當地規模達180億美元的微型車市場。比亞迪日本公司總裁東福寺厚樹說，這款電動車是比亞迪首批面向海外市場設計，並且未在中國市場銷售。他未有披露車輛的續航里程、價格和外觀等，但售價將低於比亞迪在日本銷售的小型純電動車"海豚"。目前"海豚"的售價為290萬日元(約為人民幣14.5萬元)。

今年4月份，比亞迪在歐洲的銷量已經超過特斯拉。數據顯示，4月份比亞迪在歐洲的純電動汽車銷量為7231輛，按年增長169%；同期特斯拉在歐洲的電動車銷量為7165輛，按年下跌49%，排名倒退一位，被比亞迪趕超。分析指，雖然兩家車企月度銷售總量差距不算巨大，但影響是巨大的，是歐洲電動車市場的一個分水嶺。

歐盟從2024年10月開始對進口的中國電動汽車，在原有稅率10%基礎上，徵收最高達45.3%的關稅。但效果有限，中國車企電動汽車銷量仍增長59%，達到1.53萬輛。

國聯民生證券表示，比亞迪加速海外渠道布局，推進本地化生產進程，烏茲別克和泰國工廠陸續投產，柬埔寨工廠4月成功奠基，出海船隊先後投入使用，公司海外競爭力有望持續增強，海外銷量增長加速。

西部證券指出，預期比亞迪海外需求會有較大增長，伴隨出海+智能化+高端化多輪驅動，公司有望加速成長為世界級汽車品牌。國投證券亦指，隨著比亞迪海外車型矩陣不斷豐富、產能布局與渠道搭建完善、自有運力提升，預計今年出口有望延續高速增長，由於海外車型售價較國內明顯較高、盈利性更好，有望貢獻業績增量。