高盛報告顯示，北美無人駕駛出租車已正式進入商業化階段，Google旗下的Waymo擁有超過1500輛運營車輛。特斯拉計劃本月在德州奧斯汀啟動商業化運營，預計2025年底美國將有1800輛商用自動駕駛汽車。到2030年，美國共享出行市場預計從580億美元增至3360億美元，無人駕駛出租車將占據70億美元份額。

高盛形容，無人駕駛出租車已進入轉折點，意味著投資者關注焦點應從「技術是否可行」，轉向「增長速度有多快、市場規模有多大」，預計商用自動駕駛汽車，到2030年將達到3.5萬輛。

高盛又預計，中國Robotaxi市場，將從2025年的5400萬美元增長至2030年的120億美元，超越美國的70億美元。Robotaxi車隊將達到50萬輛，是美國3.5萬輛的14倍。成本方面，中國專用自動駕駛車輛，成本已降至4萬美元以下，較美國低一半以上，百度Apollo Go只是2.9萬美元。

高盛指，中國科技公司以更快的硬件降本速度和政策支持，改寫全球自動駕駛競爭規則。中國在自動駕駛車輛成本控制方面，表現出顯著優勢。目前中國自動駕駛車輛成本約為4.4萬美元，預計2030年降至3.5萬美元，2035年進一步降至3.2萬美元。

高盛說，中國在自動駕駛技術的商業化部署方面，展現出更強的規模化能力和市場適應性。百度5代到6代車型攝像頭數量，從29個減至13個，同步集成4個激光雷達。同時，北京、上海等10多個城市已開展商業化試點，中國Robotaxi市場的滲透率和商業化速度遠超美國，預計到2035年將達到25%，帶動上下遊產業鏈全面受益。