德國傳媒報道，多家德國車廠正嘗試在電動車和自動駕駛方面，追趕美國和中國的對手。

德國《經濟周刊》引述大眾汽車自動駕駛部門負責人森格預，相關車輛一旦投入使用，未來利潤率將"遠超兩位數"。相比之下，大眾目前在傳統汽車業務中，正努力實現6%至8%的目標回報率。

大眾汽車最新公布，在歐洲上半年電動車銷量增長超過70%。今年上半年，大眾汽車核心品牌電動汽車的全球銷量增長14.3%，達到19萬3千輛。

報道指，大眾今年4月宣布與美國科技公司Uber達成合作協議，計劃明年起在美國洛杉磯投入上萬輛ID.Buzz AD，用於開展自動駕駛出行服務。森格表示，由於歐洲監管更為複雜，完全無人駕駛服務或在2027年後才能在歐洲推廣。

除了大眾之外，其他德國車企亦開始重視自動駕駛技術研發。平治首席開發官舍費爾表示，汽車行業現在面臨的關鍵問題是：你的駕駛有多自動化？你的駕駛有多安全？特斯拉已不再是標杆。

德國汽車專家布拉澤爾表示，中國初創公司和科技公司在過去2年進步非常快，另外還有類似Google母公司Alphabet的美國科技公司，他們旗下的自動駕駛出租車公司Waymo，以及亞馬遜旗下的Zoox，都在自動駕駛領域發展較快。

寶馬亦在捷克小鎮索科羅夫，擁有一個未來出行開發中心，專門用於測試L3、L4級自動駕駛和泊車技術。

而內地智駕公司小馬智行，亦在盧森堡啟動Robotaxi道路測試，在當地部署多輛Robotaxi進行測試，標誌小馬智行Robotaxi全球化部署邁出重要一步。