匯豐銀行大中華區前首席經濟學家屈宏斌指，在全球大變局下，製造業早已超越"生產商品"的單一屬性，成為產業鏈韌性的"壓艙石"、全要素生產率的"發動機"。「十五五規劃」建議明確保持製造業合理比重，是對中國經濟發展規律的深刻把握，更是應對全球變局、突破發展瓶頸的戰略抉擇。

現時擔任中國首席經濟學家論壇副理事長的屈宏彬指，製造業是守護經濟主權的"生命線"。近年部分國家試圖通過"脫鉤斷鏈"遏制中國發展。典型如2020年以來，全球芯片短缺危機持續發酵，汽車、電子等行業首當其沖，中國汽車產業曾因車載芯片供應不足，單月減產超30萬輛，不少車企被迫暫停部分生產線。

至於高端光刻機領域，他說，荷蘭ASML公司受外部限制，停止向中國出口最先進設備，直接制約中國半導體製造產業向7納米以下先進製程突破。這些案例深刻印證，沒有堅實的製造業體系，產業鏈的"韌性"便無從談起。

屈宏彬指，製造業是激活創新動能的"主陣地"。有別於房地產、傳統金融等服務業的低效率擴張，製造業尤其是高端製造業，是技術、模式、管理創新的集大成者。以家電行業為例，美的集團通過建設"燈塔工廠"，引入工業機器人、數字孿生等技術，將生產線的生產效率提升52%，不良率降低64%，單位產值能耗下降40%，打造的工業互聯網平台還向上下遊企業開放，帶動近千家配套廠商優化生產流程，間接推動整個產業鏈效率提升。

新能源領域方面，寧德時代通過研發鈉離子電池、麒麟電池等新技術，不斷突破能量密度、充電速度等關鍵指標，令中國在全球動力電池市場佔據60%以上的份額，還反向推動新能源汽車產業成本下降，近5年中國新能源汽車均價下降超30%，銷量卻增長超10倍，形成「技術突破—效率提升—規模擴張」的良性循環。

他說，過去中國曾出現過早"去工業化"苗頭，一些城市將製造業視為"髒亂差"的代名詞，過度側重房地產開發等服務業發展，導致產業結構失衡。十五五規劃建議的明確導向，正是對這種偏差的及時糾偏，彰顯"無工不富、無工不現代化"的清醒認知。未來推動製造業發展，應聚焦「高端化、智能化、綠色化」方向，既要通過政策優化為製造業鬆綁，亦要引導內地承接東部產業轉移，例如河南鄭州依托中歐班列和航空港優勢，吸引富士康等企業布局智能終端制造，帶動超50萬人就業，形成千億級產業集群。

屈宏彬指，製造業的價值，從來不止於GDP中的一個數字，更是國家競爭力的核心載體、高質量發展的核心支撐。守住制造業合理比重，就是為跨越中等收入陷阱、邁向中等發達國家水平注入最堅實的動力。