Google前行政總裁施密特和前彭博記者許馨月，在《大西洋雜誌(The Atlantic)》發表題為《中國正建造未來》的文章，指中國面對種種所謂「衰落」的質疑論調，展現出非凡的韌性。而文章的副題，是「美國可以學習中國科技的成功」。

施密特曾經擔任美國國家安全委員會人工智能委員會的首任主席，他在合撰的文章指，如果美國真想實現再工業化，就必須加倍下注於自己最擅長的事，包括支持科研、制定廣納賢才的移民政策、掃除監管障礙。美國科技界亦需要正視自己的短板——特別是在硬件功底、AI產業的多樣性以及擁抱開源方面。

文章提到，中國目前是全球最大的製造國和出口國。全球超3分2的電動車、5分4的光伏組件和電池單元，以及約6成的風力渦輪機，均產自中國。中國還加工全球絕大多數的稀土。即使經濟增速放緩，中國在技術上的沖刺也未曾停歇。

文中提及，在1896年，晚清大臣李鴻章訪美時，被紐約市的高樓大廈震撼，他對美國記者說，自己「從未見過如此景象」，並感嘆美國人是世上最具創造力的民族。而如今，到訪中國的外國人，常常會體驗到"未來沖擊"—摩天大樓、高速鐵路、特大型橋梁，以及隨處可見的電動汽車、應用程序和折叠屏智能手機，都令他們驚嘆。

文章指，中國已成為一個創新強國，目前，中國佔據全球70%的人工智能授權專利、75%的清潔能源技術全球專利申請量、41%的生命科學與生物技術授權專利，核聚變技術專利申請量，亦超過其他任何國家。

文章又以小米(01810.HK)為例，指小米2010年成立時，許多人嘲諷它只是模仿蘋果，如今，小米已成為中國最具價值的企業之一，市值約達1500億美元。年輕消費者的家中擺滿小米的產品。去年小米推出首款電動汽車，之前一個月，蘋果宣布終止耗時十年、投入100億美元的電動汽車研發項目，而小米並非孤例。

文章認為，小米的成功反映中國眾多科技企業的顯著特徵，就是自主打造硬件。而小米的成功亦得益於中國已有的供應鏈體系、基礎設施和技術實力。而在中國，電力成本低廉，工程建設進度快，且各類實體技術領域都擁有熟練的技術工人。10年間，中國安裝的工業機器人數量約佔全球總量一半，高速鐵路里程佔全球的70%以上，5G基站數量佔全球的一半以上，電力系統的發電量更是美國的2倍多。

文章又提到人工智能方面，開源思潮正在中國遍地開花，成為中國的一大利好。中國企業頻繁開源AI模型，等於允許用戶免費下載、修改和調用。 當DeepSeek今年初亮相時，令人震驚的不只是中國模型已追近美國，更因為開源，之後幾個月，中國科技"大廠"——阿里、字節、百度，以至初創公司——Minimax、月之暗面等，都先後發布開源AI模型。

文章認為，不用多久，中國AI可能成為世界許多地區，特別是全球南方國家的標配。這又會反哺中國，吸引更多開發者，提升中國技術的競爭力，並使中國主導全球技術標準。影響將比中國在全球投資數十億的一帶一路基礎設施項目，更為深遠。而走在中國街頭，能真切感受到中國渴望跨越式邁向未來的強烈意願。

文章警告，若美國仍舊執迷於傲慢或敵意，拒絕認可中國的可取之處，最終可能淪為一個更封閉、更奉行保護主義的國家。長此以往，美國將面臨國產電子產品價格高昂、電價高企、高校實力衰退等問題，甚至可能失去世界頂尖超級大國的地位。