零跑汽車(09863.HK)公告，公司昨日與一汽股權訂立內資股認購協議，有條件同意向一汽股權發行7483萬股內資股，認購價為每股人民幣50.03元(相當於55.29港元)，較H股上日收市價有10.7%溢價。股份相當於經擴大已發行內資股20.47%；及經擴大已發行股份約5%。

零跑今早最高見53.5元，升7%；最新報51.75元，升1.81元，升幅3.6%。

公告指，內資股認購股份將根據一般授權發行，所得款項合共人民幣37.44億人民幣(相當於約41.37億港元)，其中，約50%或人民幣將用於研發投入；約25%用於補充營運資金及一般公司用途；約25%將用於擴大銷售及服務網絡並增強品牌知名度。

零跑汽車創始人、董事長朱江明表示，一汽入股後，創始團隊和實控人的控制權不會改變。而有了大股東的加入和支持，以及戰略層面和產品層面的合作，公司的穩定性會更強。

李騰飛：零跑一汽可實現優勢互補

零跑科技副總裁李騰飛在發布會表示，一汽有向零跑採購核心零部件的想法和意向，在紅旗G117車型上，雙方亦實現合作。未來，一汽的核心發動機產品，亦會更好地助力零跑。

他指，一汽入股戰略投資零跑，加上海外戰略股東斯泰蘭蒂斯(Stellantis)，和零跑的實控人團隊，形成穩定的股權架構、股權三角，可以更好支撐零跑未來的發展。

李騰飛又提到，一汽入股零跑，是央企第一次入股新勢力的汽車企業。從品牌層面上，中國一汽作為中國最傳統的第一家汽車廠，品牌知名度毋庸置疑，能給零跑在中國市場上的品牌知名度帶來非常大的提升，並實現優勢互補。他指，零跑在新能源車核心技術上有一定優勢，而一汽作為傳統的主機廠，無論從製造、產能，包括在國家政策導向方面，都具有相應的優勢。

零跑目標成世界級車企 年銷400萬輛

朱江明和多名零跑高管，亦在今日舉行的公司10周年發布會，表示零跑目標是進入世界級車企，意味著要進入汽車行業前10名，做到年銷400萬輛的規模，指目前國內已經有一兩家企業進入這個行列，未來至少會有5家中國企業能進去前10。

對於造車新勢力與世界級車企的區別，他表示，新人是一張白紙，可以更加自如，缺點是經驗沒有那麽豐富，可能會走一些彎路。但新勢力沒有那麽多包袱，可以輕裝上陣。傳統車企兩條腿走路，規模更大。

他又提到，零跑的價值遠遠大於當前的股價表現，指目前零跑的估值還是比較低。