國際能源署(IEA)警告，歐洲的航空燃料可能僅剩6星期供應，對歐洲經濟將造成嚴重後果。 能源署回應美國財經頻道CNBC指，如果無法從國際市場進口足夠燃料，替代中東供應，部分歐洲國家可能在未來6星期內面臨航空燃料短缺。中東佔歐洲航空燃料淨進口量的75%。

國際能源署署長比羅爾接受美聯社訪問時重申，霍爾木茲海峽的封鎖，將引發歷來最大能源危機。他補充，這場危機的經濟影響包括汽油、天然氣及電力價格全面上漲，部分地區受衝擊尤為嚴重。

比羅爾早前已警告，隨着石油供應限制加劇，能源危機在4月將更加嚴峻，指4月的石油損失將是3月的2倍，液化天然氣等供應也受影響，這將推高通脹並削弱多國經濟增長，尤其是新興市場，部分國家可能很快面臨能源配給。

Rystad Energy首席經濟學家Galimberti指出，航空業的情況，幾乎取決於有多少桶原油能通過海峽。荷蘭國際集團ING高級經濟師Luman則表示，中東供應已經停止，必須尋找替代來源。

航空業對歐洲經濟至關重要。歐洲國際機場協會(ACI Europe)數據顯示，航空旅行每年為歐洲經濟貢獻8510億歐元，並支持1400萬個就業崗位。廉航易捷航空(EasyJet)表示，中東衝突及燃料成本上升已影響客戶訂票，年內晚些時候的訂票量，較2025年下降2%。公司3月額外承擔約2500萬英鎊燃料成本，並已對夏季燃料進行至少7成對沖，以防波動。

荷蘭皇家航空(KLM)因航空燃料成本高企，部分航線不再具備經濟效益，決定削減航班。德國漢莎航空(Lufthansa)就宣布關閉旗下區域航空公司 Lufthansa CityLine，並停飛部分耗油量大的老舊機型。

根據 Insights Global 的監測，獨立倉儲中的航空燃料庫存持續下滑。石油分析師警告，歐洲燃料供應正面臨區域煉油廠減產的風險。歐洲國際機場協會早前已警告，夏季旅遊高峰將受到干擾，對依賴航空業帶動經濟的多個成員國造成「嚴峻的經濟衝擊」。歐洲航空燃料短缺風險加劇，可能衝擊歐洲經濟與就業。