美伊戰爭持續衝擊全球供應鏈，航空業首當其衝。國際能源署警告，未來6星期多個歐洲國家可能出現航油短缺，亞洲航空公司亦因霍爾木茲海峽封鎖，供應鏈受阻。美國雖為全球最大航油出口國，暫無斷供危險，但全球緊缺仍推高燃料成本，迫使航空公司削減低利潤航線，夏季票價已提前鎖定，勢必走高。

航油佔航空公司第二大成本。美國四大航空去年平均每日燃料支出達1億美元。戰事爆發後成本急升，達美航空預計今年燃料支出或增加20億美元。票價已顯著上漲，德銀數據顯示，美國飛往加勒比海的臨時票價較月初飆升74%，往夏威夷航線亦漲21%。聯合航空已削減未來6個月航班計劃約5%。

廉航承受的壓力更大。Spirit航空近18個月兩度破產，如今因燃料成本激增可能再被清盤。惠譽警告，財務脆弱的廉航可能倒閉，廉航座位供應減少將推高整體票價。大型航空公司已集中資源於高利潤航線，座位減少意味剩餘票價更昂貴。

戰事亦波及其他領域。受中東衝突推高油價影響，歐洲電動汽車市場加速轉型。2026年3月歐洲15國純電動車註冊量按年激增51%，單月超過22.4萬輛，市佔率達22%，意大利增速達到65%。法國政府宣布凍結約60億歐元財政支出，應對中東戰事壓力，並延長農業、漁業及公路運輸業援助，推出駕駛人員專項補貼。3月法國汽油價格上漲10.7%，柴油漲21.3%。

另外，馬來西亞安全套製造商Karex計劃加價20%至30%，公司年產量超過50億隻，因運費上升及航運延誤，客戶庫存偏低，今年需求增幅達30%。