小鵬集團(09868.HK)董事長何小鵬，在今日開幕的北京車展表示，小鵬的機器人將在今年底量產，2027年開始全年商業化銷售，預計初期表現會遠超2019年開始交付的小鵬汽車。他指，目前大部分機器人仍未真正實現「幫助人」的核心價值，但從明年開始，會有少數能切實助力生活的機器人實現量產。

何小鵬說，2014到2019年是中國新能源汽車快速發展期，2019到2024年是高速發展期，他相信2027年之後的5年，中國機器人產業在全球範圍內會進入高速發展期，迎來巨大變革。

他提到，去年中國人形機器人銷量只有1萬多台，小鵬機器人的目標是2027年銷量遠超這個數字。他表示，今年年底就能看到小鵬的機器人產品，能夠實現類似真人的語言交互、全運動姿態，及具備一定專業技能。

何小鵬透露，在機器人領域，小鵬第一個切入的賽道是「讓銷售更簡單」。比如在門店場景中，明年大家會看到10%的銷售工作由機器人完成，它可以為用戶講解小鵬的產品亮點，當用戶需要試駕時，再交接給人類工作人員；當用戶需要簽單時，再由專業人員跟進。

他相信，未來人類會更多從事高等級、有創造性的工作，而一些枯燥、重複、簡單、危險且沒人願意做的工作，都會交給機器人來完成。

降低產品更新迭代速度　構建更健康商業模式

至於汽車行業，何小鵬表示，小鵬正在中國及全球市場降低產品更新迭代速度，認為是當前的重要舉措。未來小鵬會更多依靠軟件和數字化的OTA(空中更新)升級，來提升產品能力。他又相信小鵬汽車的均價和利潤會逐步改善。

何小鵬說，他們前年年底就開始思考，如何構建更健康的商業模式，保障持續的科研投入，進而提升產品品質和用戶體驗，形成良性循環。而去年第4季，小鵬已經實現首次盈利，未來會追求更高質量的收入和利潤。

洽擴海外生產及智駕技術商業化

何小鵬又說，小鵬汽車的海外需求超出預期，尤其是在法國和德國，銷量已超過當地產能。公司計劃從今年起擴大海外生產規模，包括升級現有工廠和新建工廠，歐洲、東南亞和拉丁美洲均在考慮之列。

他又透露，正與海外汽車製造商洽談潛在的合作，希望在全球範圍內將駕駛輔助技術商業化，指小鵬汽車的智能駕駛解決方案具有全球適應性，更易於部署，亦都更安全。他計劃同大眾汽車行政總裁Oliver Blume會面，指彼此過去3年的合作進展順利。

何小鵬說，隨著公司擴大技術變現和海外業務規模，並準備將無人駕駛出租車和其他人工智能驅動的出行項目推向市場，有信心公司今年的盈利能力將逐季提高。