美伊戰事影響中東原油供能，同時美國石油出口就激增，彭博報道指，美國過去9星期累計出口原油逾2.5億桶，超越沙特成為全球最大出口國，日本、南韓、泰國等亞洲國家，紛紛轉向美國填補中東供應缺口。但出口激增加速消耗美國燃油庫存，4星期內減少5200萬桶。受基礎設施和航運瓶頸制約，美國的出口能力正逼近上限。

與此同時，美國國內零售汽油均價，已超過每加侖4.40美元，較戰爭爆發時上漲逾1美元，柴油價格升幅接近2美元，能源通脹正對11月國會中期選舉產生壓力。

報道指，日本在中東戰事前，約90%的原油和燃料供應來自中東，向美國採購的原油數量微乎其微。但知情交易員透露，日本煉油商最近幾日，便已購入至少800萬桶將於8月抵達港口的美國原油。新加坡和南韓的煉油商同樣大幅增加採購美國原油，南韓長期以來是美國原油第2大買家，需求依然強勁。

報道指，美國理論上的出口峰值接近每日1000萬桶，但實際可持續的出口上限，可能只是每日600萬桶左右，短期沖刺或可接近700萬桶。主要瓶頸在於船舶供應緊張，以及要在船隻之間轉運原油，成本高昂，將制約實際裝載量。

同時，美國國內原油產量自伊朗戰爭爆發以來，每日下降約10萬桶。鑽探商面對油價飆升，卻普遍按兵不動，原因在於市場走向難以預判。達拉斯聯儲銀行4月下旬發布一份匿名的能源高管調查報告，有受訪者表明，當前政府的不可預測性，令他們難以建立商業模式。

而美國油企，包括埃克森美孚和雪佛龍等，在中東的業務同樣受到沖擊。雪佛龍行政總裁Mike Wirth表示，全球能源系統正承受"極度壓力"。康菲石油就警告，石油"嚴重短缺"迫在眉睫。道明證券券大宗商品策略師預計，隨著戰爭持續，美國石油庫存下降趨勢將延續，5月份可能出現單一星期減少幾百萬桶的情況。隨著夏季駕車出行旺季臨近，燃油需求將進一步上升，價格壓力預料將持續。

華盛頓智庫「戰略與國際研究中心」高級研究員Clayton Seigle警告，其他國家的船隻，正在運走美國的石油，一旦大量石油離開美國，供需平衡勢必趨緊。美國正在通過消耗庫存，給自己挖坑。市場上押注實施出口限制的交易正在升溫。不過，特朗普政府已多次明確拒絕任何出口限制，能源部長Chris Wright再度表態，強調美國要擴大出口，而不是停止出口。不過分析指，在汽油每加侖4美元時被否決的主意，在每加侖6美元時可能會被重新考慮。