內地多個地方政府升級汽車促消費政策，成都溫江區新車最高獎勵1萬元人民幣，邛崍市40萬元以上的家用乘用新車，亦可申請1萬元補貼。

財聯社報道，相較持續的新車促消費，近期多地的二手車補貼新政更受行業關注，每輛補貼最多4000元人民幣。長春市淨月高新區、南關區，消費者在指定銷售點購買2萬元或以上小型新車及5萬元以上二手車，新車最高可領4000元，二手車最高補貼3000元。西安汽車早前亦將消費補貼政策升級，個人消費者購買二手乘用車，按照購車發票價格的1.5%給予補貼，最高補貼4000元。重慶、成都市亦發文實施二手車消費補貼政策。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅認為，補貼一定是利好二手車市場的政策，順應了消費者與相關經營企業的需求。中國汽車流通協會數據顯示，7月份二手車經理人指數40.1，按年下降1.6個百分點，二手車市場整體仍處於不景氣區間。今年上半年，二手車累計交易量971.32萬輛，按年增長1.5%，與同期相比增加14.31萬輛，累計交易金額6385.3億元。

中國汽車流通協會分析認為，2026年新能源乘用車滲透率已突破60%，對二手車市場形成結構性重置。新能源二手車交易量保持25%以上的按年高增速，顯著跑贏行業大盤；但二手燃油車接盤人群卻持續收窄，大排量、老舊車型需求加速萎縮，是燃油車行業交易量下行的核心拖累，盡管地方性補貼對於二手車市場是利好政策，但在郎學紅看來，該政策未來不會成為主流。郎學紅表示，地方性二手車補貼可以被看作是一個短期汽車促銷費政策，而並非長期趨勢。