美國企業正同時承受特朗普政府關稅、伊朗戰爭推高燃油價格、及利率上升三重壓力，製造業、運輸業及零售業首當其衝。明尼阿波利斯聯儲銀行行長卡什卡里表示，即使剔除能源與食品影響，美國各個領域的通脹仍然過高。

卡什卡里上星期支持聯儲局將利率上調至3.75%-4.00%，強調聯儲局的目標是壓低通脹至 2%。卡什卡里指出，美國民眾感受到的通脹，遠不止油價，服務業等多方面均受影響。聯儲局主席沃什亦警告，8月通脹可能達3.6%，多項指標仍高於3%，顯示壓力持續。

聯儲局透過加息壓通脹，但同時令中小企承壓，摩根大通全球策略主管Lakos-Bujas指出，中小企較依賴短期借貸，加息對其成本傳導更直接；製造業、物流及商業地產等資本密集行業受創更深。反觀科技及金融等大型企業現金儲備充足、多數借長債，受衝擊較小。他估計，10年期國債收益率升至6%時，大企業才會真正感到痛楚，現時約為5%。

汽車供應鏈受創尤重。汽車零件商Lucerne International已停止美國製造業務，取消在密歇根州興建5000萬美元鋁鍛工廠的計劃；西班牙零件商Grupo Antolin 7月在美申請破產保護。數據顯示，百大汽車供應商稅前盈利增長率由2021年的超過6%，跌至去年的4.2%。

化工巨頭Eastman行政總裁Costa早前表示，利率與通脹雙重夾擊令業界無路可退，加價速度是他20年來僅見。零售方面，Home Depot首席財務官McPhail表示，能源及原材料成本將完全抵銷7.3億美元關稅退稅的得益。航空公司則靠加價轉嫁，8月機票按年上升逾23%，同時削減較少盈利的航線。