據汽車數據公司Mobility Global數據，今年上半年純汽油車佔全球新車銷量49%，首次跌破5成大關，遠低於2021年的73%；期內銷量按手下跌10%至2025萬輛，市場份額一年內由52%降至49%。

細分市場方面，純電動車(BEV)銷量增長12%至687萬輛，佔比17%，升3個百分點；傳統混合動力車增長10%至727萬輛，佔18%；其餘約16%為柴油車、插電式混動及其他車型。分析認為轉型加速原因在於中東衝突推高燃料價格，買家轉而尋求使用成本更低的車型。據國際能源署(IEA)數據，整體車市上半年縮水約5%，汽油車跌幅為市場整體的2倍。

地區數據方面，中國汽油車銷量跌幅最大，達26%，歐洲緊隨其後跌13%。歐洲汽車製造商協會數據顯示，歐盟今年頭8個月純電動車註冊量達164.1萬輛，首次超越汽油車的163.5萬輛。純電動車銷量在歐洲增長32%至181萬輛、東南亞大增81%至35萬輛、澳洲翻倍至11萬輛；中國錄得344萬輛，仍佔全球一半，但按年跌3%；北美則跌15%。

Mobility Global副總監Yoshiaki Kawano表示，極少純電動車買家會回頭購買汽油車或混動車，預計隨價格下降，基於真實消費需求而非補貼的需求，將持續增長。不過，美國是主要例外，聯邦稅收抵免結束後，純電動車銷量受挫，預計第3季約23.9萬輛，按年大跌約45%。不過買家並未回流汽油車，混動車佔比反而升至16.3%的歷史新高。