路透社報道指，大眾汽車與小鵬(09868.HK)合作的首款電動車UNYX 08銷情慘淡，4月上市至8月銷量僅約1300輛，月均僅售出267輛，遠低於公司原定每月3622輛的目標。相比之下，同價位的小米YU7售出近57000輛，極氪7X逾21000輛。報道引述規劃文件顯示，大眾已將UNYX 08今年銷量預測下調逾60%至12300輛，近期更以低於上市價17%的折扣促銷。

報道指出，UNYX 08失利源於產品與渠道雙重失誤，同等價位的中國對手功能更先進，小米YU7配備更完善的傳感器套件，極氪7X則提供快充；大眾又只是透過大眾安徽旗下僅166間門店的新經銷網絡銷售，未動用與一汽、上汽合作的逾3000家門店，不少消費者根本不知道車輛的存在。

中國市場曾經貢獻大眾集團近50%利潤，如今僅佔約10%。大眾中國業務負責人Ralf Brandstaetter在9月的內部信件中形容，行業正經歷「異常」收縮，預期中國乘用車市場今年縮小20%，即約450萬輛；行業利潤率已跌至1.5%，產品周期由7年壓縮至3年。2019年中國每售出5輛乘用車就有1輛是大眾，今年頭8個月集團份額已跌至10%。

德國傳媒報道，大眾管理層在內部文件中，提出將薪酬凍結延續至2030年，涉及旗下數十萬名員工，並且已納入獲執行董事會批准的重組計劃。公司9月已將裁員目標由約5萬人翻倍至10萬人，並下調全年業績展望。