韓亞航空客機去年六月在美國三藩市墜毀，造成葉夢圓等三名中國學生死亡的空難，美國國家運輸安全委員會再舉行聽證會，就調查作結論，指是機師操作不當導致墜機。當日飛機降落時，三名機師犯了二十至三十次不同錯誤，部份輕微，部份明顯，並指客機的自動飛行控制系統，原意是要改善安全，但日漸複雜反而造成更多出錯機會，機師並過度倚賴他們不完全熟悉的自動飛行控制系統，釀成空難。
當局去年底已發表調查報告，指機師合理地相信客機的自動油門，會確保飛機維持足夠速度降落，但事實是當時自動油門已關閉，當機師發現速度過低，試圖爬升時已經太遲，結果客機撞向海堤。韓亞航空表示，已根據委員會的建議，改善機師培訓。不過波音公司不認同調查結論，強調自動飛行控制系統早已安裝在不同型號客機，並安全降落五千五百萬次，證明系統表現符合設計。