歐洲環保組織"運輸與環境"調查指，德國平治、大眾及寶馬部份新型號的汽油車，實際耗油量遠多於實驗室測試的數據，但暫時未有證據顯示，這些汽車使用類似大眾柴油車的作弊引擎，他們呼籲歐盟成員國將造假調查範圍，由柴油車擴大至汽油車。
"運輸與環境"的研究發現，部份德國汽車實際耗油量與實驗室測試的差距，由零一年的8%，擴大至去年的四成，其中平治A、C 及E車系的耗油量差距更超過五成。