世界銀行的官員指，中國的一帶一路倡議，填補了亞洲基礎建設缺口，亦可以促進全球貿易，但也可能使他國陷入債務危機。世銀估計，一帶一路資助下的基建項目，能使參與國之間的貿易增加 3.6%，全球貿易量增加大約 2.4%；但項目可能帶來環境及社會風險，以及衍生公共採購及債務可持續性問題。

世銀官員指，向中國貸款的一帶一路參與國，大部份財政狀況良好，債務壓力不大，不過亦有例外，例如巴基斯坦，連接瓜達爾港至中國的項目，耗資540億美元，現時正面對償付危機，早前派出財政部長到峇里，向國基會尋求援助；馬來西亞亦都擱置三個中國支持的項目。而在過去五年，中國在一帶一路項目的直接投資，超過600億美元。

出席峇里國基會年會的財政部副部長鄒加怡強調，中國作為債權人，非常重視一帶一路項目的可持續性，強調一帶一路倡議並非援助計劃，與馬歇爾計劃不同，是根據市場機制、由市場主導的發展倡議。