埃塞俄比亞航空全機157人死亡的波音737 MAX客機空難，調查人員得出初步結論，指飛機的防止失速系統在客機撞地前曾自動啟動，預料最快下星期公布初步調查結果。另一方面，路透社引述文件指，美國和歐洲航空當局在去年十月獅子航空空難前兩年，已知道波音737 MAX客機機頭的飛行角度，在一些情況下可能無法正常運作，情況與兩宗空難相似。歐洲航空安全局認為，機師在完成額外程序和訓練下，可手動控制不尋常情況，或修正飛機角度，因而在2016年初對MAX客機批出安全證明。而根據美國航空的飛行手冊副本，並未將這些情況列入。波音公司拒絕評論報道，指正調查空難成因。

波音日前公布，飛行系統的軟件更新，將重點圍繞防止失速的「機動特性增強系統」。更新後，系統由原本以一個感應器讀取數據，改為兩個，當兩者數據出現差異，系統就會停用，避免機頭自動壓向下。