台灣「長榮海運」超大型貨櫃輪「長賜輪」，星期二早上在蘇彝士運河轉彎時擱淺。事件到現在仍未解決。運河管理局派出8艘拖船到場試圖協助「長賜輪」，管理局一度指「長賜輪」船身已移離河岸，有望恢復航道，但其後又指資訊有誤，「長賜輪」仍被卡在原位。

救援工作目前暫停，預料當地時間星期四早上恢復，等候荷蘭一支精英救援隊，攜同重型裝備到場，試圖將這艘貨輪移離現場。運河管理局仍未預計到恢復通航的時間，會派挖泥船持續工作，希望改善船隻卡住的狀態。

台灣「長榮海運」超大型貨櫃輪「長賜輪」，在蘇彝士運河轉彎時擱淺，造成運河雙向交通大阻塞。台灣的交通部政務次長王國材表示，因為出現九級風令貨船翻轉方向擱淺，目前巴拿馬運河公司正在處理，長榮亦積極作業，昨天和今天用拖船處理，但不成功，現時用挖土機把河岸的土挖開；由於船身卡在河岸，希望藉由潮汐把船拖開。

「長賜號」是長榮向日本租用的貨船，登記船東是一名日本人，被問到事件責任是台灣或是日本，王國材指根據國際公約，船難救助是全世界一同處理。

海上原油運送受阻　國際油價大幅反彈近6%

這艘在巴拿馬註冊的「長賜輪」，2018年建造，長400米，差不多等如美國帝國大廈的高度，它原本打算駛往荷蘭鹿特丹港，但周二從紅海進入運河時，在河口南端6海里的地方，懷疑受到強風吹襲，船身偏離航道，意外觸底擱淺。20名船員安全無恙，事件亦未有引發污染。長榮已經要求貨船管理公司解釋意外成因，管理公司否認貨輪曾停電及失去動力。

由於這條連接全球大約一成貨物貿易的交通幹道被封鎖，造成運河雙向交通大阻塞，兩邊出入口合共有近200艘貨輪滯留，被迫在地中海及紅海等候，當中包括載有原油及化學品的船隻。受消息影響，國際油價大幅反彈近6%。紐約5月期油每桶收報61.18美元，升3.42美元。有船運公司說，若果封鎖情況持續超過24小時，會考慮改道前往目的地，運輸時間可能要增加一個星期。